文｜My车轱辘  

汽车尾标是一辆汽车的基本信息体现，它能帮助人们快速地识别该车的品牌、车型名称、动力等信息。以往的车型都直接将发动机排量标注于车尾，诸如1.8L、2.0T、3.0L等等。但受限于日益严苛排放法规的要求，小排量发动机诞生，使得车型的尾标并不这么“好看”了。

因此，各大汽车厂商也各出奇招，变着花样把车型动力尾标“美化”，像是奥迪40TFSI、雪佛兰535T、比亚迪4.9S等，但这类新式尾标该如何理解？本文将为你逐一解读。

大众/斯柯达：以扭矩水平作为主要标识

大众品牌旗下的车型的动力尾标大致分为增压和自吸两类，增压车型一般以数字+TSI的方式，当中常见的有280TSI、330TSI、380TSI等。以280TSI为例，数字部分指的是发动机的扭矩在250-300牛米区间。330TSI是扭矩在300-350牛米区间；380TSI则是扭矩达350牛米。

此外，像是搭载进口2.5T V6发动机的途昂，标注的是530 V6，其扭矩达到500牛米。大众品牌的增压车型都以扭矩作标注？当然不是，进口车型途锐3.0则是直接以排量+TSI的方式标注。

大众品牌的自吸车型又如何标注尾标？此前搭载1.6L自吸发动机的车型，尾部标注的是180，这组数字同样指的是发动机的扭矩输出水平。不过，在大众品牌车型换装全新1.5L自吸发动机后，已不再标注动力尾标。

在新能源车型方面，上汽大众插电式混合动力车的尾标采用的是综合扭矩+PHEV命名方式，诸如途观L 430 PHEV；而一汽-大众则直接以“GTE”的方式代表插电式混合动力。两个品牌的纯电车型皆采用“e-”加车名方式命名——e-BORA、e-LAVIDA等。

至于斯柯达品牌的动力尾标则与大众品牌相反，其同样采用扭矩和TSI的方式标注，不同的是其将TSI置于前面，扭矩数据放在后面——TSI 280。

奥迪：加速值体现车型性能，数值越大加速越强

相较于大众简单地以扭矩平台水平作标识，奥迪的尾标则显得高阶不少。目前的奥迪新车型多以数值+TFSI作动力尾标，TFSI可理解为涡轮（T，Turbo）增压的FSI发动机，FSI则指Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术。

而数值搭配方面常见的有401TFSI、45TFSI、55TFSI等等，这些数值代表的是加速G值，数值越大，加速越快。当然，这也有计算公式——V末=V初+at→G=100,000m/3600s/t。

举个例子，“30 TFSI”代表1.8T发动机，百公里加速时间为8.3秒，经计算，得出数值约为3.34，即约合0.334g（g=8.3），之后g的系数0.334乘以100，再经过四舍五入后，所得到的结果即为最终命名数字，即“30”。同时，部分四驱车型还会在动力尾标下方标注奥迪看家的“Quattro”四驱系统标识。

雪佛兰：混合输出

雪佛兰的车型尾标同采用的是数字+字母方式命名，像是探界者535T。如果你以大众的命名思维去理解那就大错特错了，五百多牛米的探界者？实际上，雪佛兰的尾标需要拆分理解，以535T为例，第一个数字“5”代表的是车型级别，中型车为5、紧凑型车为3。

第二个数字“3”代表的是发动机峰值扭矩，300-500牛米间以“5”标注、250-300牛米间以“3”标注。第三位数字则代表功率输出，高功率版标注为“5”，低功率则标注为“0”。最后的字母“T”表示的是涡轮增压。

如此来看，535T便是配备高功率涡轮增压发动机且峰值扭矩在250-300牛米之间的中型车，即1.5T高功率涡轮增压发动机。

凯迪拉克/别克：你以为我是2.8T？其实我是2.0T的28T车型

同为通用旗下的别克和凯迪拉克，动力标注方式与雪佛兰大相径庭。先来说说别克品牌车型，常见的有15N、18T、20T、28T、30H，你以为是发动机排量的体现？

当然不是。15N代表1.5多点电喷自然吸气发动机；15S代表1.5缸内直喷自然吸气发动机；15T则代表1.0涡轮增压发动机。

值得一提的是，15T的涡轮增压发动机是一款三缸发动机。同为1.5自然吸气发动机，15S发动机在最大功率和最大扭矩上要高于15N的发动机。

18T则表示1.3T和1.4T涡轮增压两个排量，其中1.3涡轮增压为三缸发动机，1.4涡轮增压则为四缸发动机。20T为1.5涡轮增压发动机，28T为2.0涡轮增压发动机，30H指的是1.8自然吸气油电混合车型。

你以为读懂别克的尾标命名规则，就可以应用于凯迪拉克车型上？你又错了。虽然别克和凯迪拉克都用28T车型，但两者却有不一样的理解。

凯迪拉克的28T中的“2”代表该款车型发动机排量大于等于2.0L，小于3.0L。第二位数字代表功率级别，以阿拉伯数字0-9表示，如28T中“8”，数字越大表示发动机功率越大。“T”则表示涡轮增压发动机。

比亚迪：鲜有标注加速时间的品牌，数值越小性能越强

看完上面的品牌，你是否会认为尾标数值越大则代表性能越强？但在比亚迪上并非如此理解。比亚迪王朝系列车型高性能版本的车尾标注的是该车型的加速时间，秦Pro 新能源的5.9S、宋Pro 新能源的4.7S、唐EV的4.4S、汉EV的3.9S等。

这些车型的尾标标注方式最容易理解，同时也是最具挑衅性的，这可看作是比亚迪的一种“秀肌肉”方式。

汽车尾标的初衷是为了令人们更好的了解车型信息，但演变至今，除了品牌和车型名称不变，动力尾标的露出形式一直变化多样。如今来看，这种形式更像是车型展现实力的体现。